1. Tætningslæbe: Dette er den mest kritiske del af olietætningen. Det er normalt designet med en specifik læbeform for at opretholde tæt kontakt med overfladen af den roterende eller frem- og tilbagegående aksel, hvilket danner et effektivt tætningsbånd.
2. Metalskelet: Tjener som støttestrukturen af olietætningen, den er normalt lavet af stålplade indkapslet i en gummikrop. Det giver den nødvendige styrke og stivhed for at sikre, at olietætningen bevarer sin formstabilitet under installation og brug.
3. Fjeder: Mange olietætninger er udstyret med en spændefjeder bag tætningslæben. Dens funktion er at påføre kontinuerligt radialt tryk på læben, kompensere for huller forårsaget af læbeslid eller let akselexcentricitet og opretholde en stabil tætningskraft.
4. Gummilegeme: Det omslutter metalskelettet og danner hovedkroppen af olietætningen. Dens materiale bestemmer olietætningens modstandsdygtighed over for medier, temperatur og elasticitet.
